Bornes de recharge
Les bornes de recharge sont un enjeu fort des politiques de stationnement, au regard de la demande croissante des usagers et du renforcement des exigences règlementaires.
Le développement des véhicules décarbonés nécessite l’établissement d’infrastructures, la mise en œuvre de solutions technologiques et la définition de modèles économiques viables.
En France, au rythme des nouvelles mesures prises à l’échelle nationale ou européenne en matière d’orientation environnementale et en faveur du véhicule électrique (VE), le secteur automobile est en profonde mutation énergétique.
Cette transformation s’intensifie progressivement et nécessite le développement d’Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE) cohérentes et suffisantes, au niveau national comme au niveau local, pour donner aux électromobilistes, un rayon d’action suffisant.
La filière du stationnement, au cœur du débat, s’implique également pour accélérer le déploiement d’IRVE. Les enjeux pour le stationnement inhérents aux infrastructures de recharges pour véhicules électriques concernent notamment :
Cette transformation s’intensifie progressivement et nécessite le développement d’Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE) cohérentes et suffisantes, au niveau national comme au niveau local, pour donner aux électromobilistes, un rayon d’action suffisant.
La filière du stationnement, au cœur du débat, s’implique également pour accélérer le déploiement d’IRVE. Les enjeux pour le stationnement inhérents aux infrastructures de recharges pour véhicules électriques concernent notamment :
- Le développement des IRVE en ouvrage, en voirie et à domicile ;
- L’occupation de l’espace par les bornes, mise en relief par rapport aux objectifs de réduction du nombre de places de stationnement ;
- L’adaptabilité, maintenance et pérennité des bornes ;
- La gestion des réservations et de l’occupation des places.
Les questions à traiter et sur lesquels Sareco peut assister ses clients sont multiples :
- Les possibilités techniques en matière de recharge sont nombreuses : il est nécessaire d’identifier les usages, déterminer les besoins en puissance et ainsi prévoir l’infrastructure adaptée (km parcourus / autonomie à récupérer / durée de recharge / puissance).
- Le type et la puissance de recharge adaptés doivent donc être choisis selon les situations :
- recharge normale de faible puissance de nature résidentielle (longue durée > 8 h) ;
- recharge normale de plus forte puissance (moyenne durée, entre 2 et 6 h) ;
- recharge rapide (courte durée < 2 h).
- La règlementation en matière d’IRVE est en constante évolution : il convient donc de tenir compte des textes règlementaires les plus récents ;
- L’équilibre économique est encore souvent précaire et nécessite un travail :
- sur les aspects de tarification et d’usage ;
- sur le montage des projets.
