Si están cerca, los pasajeros pueden venir a pie. Luego se dejan en su destino o en una estación de tren o de transporte público. El carpooling reduce así la necesidad de aparcamiento en destino final o de intermodalidad .

En viajes más largos, varios automovilistas pueden converger en un lugar de encuentro para completar el camino juntos en el mismo automóvil.

El carpooling genera entonces necesidades de estacionamiento en lugares intermedios, en particular en las entradas a las principales arterias de tránsito. En este caso, se pueden habilitar aparcamientos de coche compartido para organizar y afianzar una práctica que se expresa en la vía a veces de forma un tanto invasiva. O los aparcamientos de vehículos compartidos se construyen de forma voluntaria, como parte de un enfoque de movilidad más global, para fomentar esta práctica. Por último, el carpooling forma parte de la gama de servicios que ayudan a reducir el número de coches en propiedad de los hogares. Contribuye así a una reducción de la necesidad de aparcamiento en casa. Esto puede conducir al estacionamiento compartido y, en última instancia, afectar los requisitos de los planes urbanísticos locales ( PLU ).

Sareco tiene experiencia en la programación de aparcamientos de coche compartido a nivel departamental o autonómico, y en la consideración del carpooling en los aparcamientos: cuantificación, organización técnica, métodos de gestión, precio, etc. Ayudamos así a las entidades locales a definir su política en materia

de promover el uso compartido del coche, en particular a través de aparcamientos exclusivos.