Wenn sie in der Nähe sind, können Passagiere zu Fuß kommen. Anschließend werden sie am Zielort oder an einem Bahnhof oder einer Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs abgesetzt. Durch Fahrgemeinschaften wird somit der Bedarf an Parkplätzen am Endziel oder an Intermodalität .

Bei längeren Fahrten kann es vorkommen, dass sich mehrere Autofahrer an einem Treffpunkt treffen, um gemeinsam im selben Auto die Strecke zurückzulegen.

Durch die Bildung von Fahrgemeinschaften entsteht dann Parkplatzbedarf an Zwischenplätzen, insbesondere an den Einfahrten zu Hauptverkehrsadern. In diesem Fall können Fahrgemeinschaftsparkplätze eingerichtet werden, um eine Praxis zu organisieren und abzusichern, die auf der Straße manchmal auf etwas invasive Weise zum Ausdruck kommt. Oder es werden im Rahmen eines globaleren Mobilitätsansatzes auf freiwilliger Basis Fahrgemeinschaftsparkplätze errichtet, um diese Praxis zu fördern. Schließlich gehört auch die Bildung von Fahrgemeinschaften zu den Dienstleistungen, die dazu beitragen, die Zahl der eigenen Autos in Haushalten zu reduzieren. Es trägt somit dazu bei, den Parkplatzbedarf zu Hause zu reduzieren. Dies kann zu einem gemeinsamen Parken führen und sich letztendlich auf die Anforderungen lokaler Stadtplanungen ( PLU ) auswirken.

Sareco verfügt über Erfahrung in der Programmierung von Fahrgemeinschaftsparkplätzen auf Departements- oder Regionalebene und in der Berücksichtigung von Fahrgemeinschaften in Park-and-Ride-Einrichtungen: Quantifizierung, technische Organisation, Verwaltungsmethoden, Preis usw. Wir unterstützen daher lokale Behörden bei der Definition ihrer Politik in Bezug

auf Förderung von Fahrgemeinschaften, insbesondere durch eigene Parkplätze.